Die Jaguar-Legende ist eng verbandelt mit dem E-Type. Fast 40 Jahre lang, gab es keinen würdigen Nachfolger. Das Warten hat ein Ende: Der F-Type ist da! Auf dem Flugplatz in Michelstadt (Odenwald), gab es zuerst einen Handlingparcours, bei dem die Agilität und Kraft der neuen V6- und V8-Turbo-Modelle getestet werden konnte.

Ascari Racetrack. Süd-Spanien. Driften. Die Einladung hörte sich verlockend an, also schnell zusagen, bevor die Plätze weg sind. Bridgestone lud zur “Ultimate Adrenalin Experience” ein und 60 Blogger aus verschiedenen Ländern Europas folgten dem Aufruf. Dies sollte der erste spezielle Event für die “neue Art von Medienvertretern” sein.

Im Rahmen einer Veranstaltung am Ascari Racetrack (Bridgestone Ultimate Adrenalin Experience), durften wir in die “heiligen Hallen” am Track. Zu sehen gab es “Tracktools”, genauso wie die Ascari-Fahrzeuge und einige Ex-Formel-1-Fahrzeuge. Hier einige Bilder …

Gute Reifen kosten Geld. Aber die billigen “tun” es doch auch, also warum Premium-Reifen kaufen? Und wie soll man sich entscheiden, bei den vielen Marken? Um eine objektive Bewertung zu bekommen, empfiehlt sich der Blick in die Reifenvergleichstests z.B. vom ADAC. Aber was ist mit der subjektiven Bewertung für genau “mein Auto”?

Neues BMW-Flagschiff. Führend in Luxus, Design und Fahrpotential. 4-türiges Hochleistungscoupé. 4,4l-V8-Biturbo. 560PS. 680Nm. Top-Speed: 305km/h. Das sind die wichtigsten Schlagworte der kurzen Pressekonferenz zum neuen M6 Gran Coupé.

[ANZEIGE] Besonders in der Alpenregion, wo viel Schnee, Eis und Frost die Sicht behindert ist die Wahl des richtigen Autowinterzubehörs, wie Eiskratzer, Schneebesen & Co von großer Bedeutung.

Die Eiskratzer von KUNGS werden in Kokemäki, Finnland entwickelt und hergestellt und sind im Land der extremsten Winter Europas seit über zehn Jahren in den Fuß- und Kofferräumen der meisten Fahrzeuge zuhause – und garantieren, dass auch bei eisigen Temperaturen keine frostige Stimmung entsteht.

Technik-Experte Jeff Daniels beschreibt mit großer Sach- und Fachkenntnis und in aller Ausführlichkeit die “Ingenieurskunst aus Zuffenhausen”. Er spricht damit all jene an, die der Porsche nicht allein als Fahrerlebnis und als Augenschmaus fasziniert, sondern die ebenso sehr an den technischen Finessen interessiert sind, die in ihrer Originalität, Genialität und Kühnheit den Mythos Porsche erst geschaffen haben.

Äußerlich ist der Porsche geradezu konservativ: Die Formen und Linien haben sich viel weniger gewandelt als bei anderen Marken. Man denke nur an den 911. Innerlich aber ist die unverwechselbare Ikone aus Zuffenhausen wahrhaftig revolutionär. Hinter dem 911 verbirgt sich eine Abfolge grundunterschiedlicher Fahrzeuge. Diese Entwicklungslinie erstreckt sich über ein halbes Jahrhundert.

Porsche 911. Kaum ein anderes Fahrzeug strahlt eine ähnliche Faszination aus wie er. Scharen von Automobilbegeisterten drückten sich seit seiner Präsentation auf der IAA 1963 in Frankfurt an seinen Scheiben die Nasen platt, und es gab kaum einen unter ihnen, der nicht vom eigenen 911 träumte.

Für Porsche entwickelte er sich zum Dauerbrenner und für die Automobilindustrie zum Trendsetter. Die Erfolgsgeschichte des Elfers dauert nun schon über 40 Jahre an, und ein Ende ist nicht in Sicht. “Faszination 911″ zeigt die Entwicklung des Heckmotorsportwagens mit dem einzigartig fauchenden Sechszylinder-Boxermotor von der Entwicklung über die Markteinführung und diversen Evolutionsstufen bis hin zum aktuellen wassergekühlten Jubiläumsmodell.