VW Amarok: Ein echter Pickup, der nicht in den USA angeboten wird
Mit Erstaunen hab ich festgestellt, dass VW die Nutzfahrzeug-Sparte in den USA nicht anbietet!? Weder Transporter, Caddy noch Amarok. Auch die US-PKW-Modellpalette ist differenziert, wie der Blick auf die in Deutschland angebotenen VW-Modelle zeigt.

Aber was ist der Grund dafür, warum im Hauptland des Pickups VW sein Modell nicht anbietet? Die Importzölle. Das Modell wird in Argentinien und Europa gebaut. Bei der Einfuhr in die USA würden 25% “Strafzoll” fällig. Durch diesen Aufschlag wäre das Fahrzeug nicht mehr konkurrenzfähig.
Den Amarok gibt es als “Single-Cab” – die klassische Pickup-Variante – mit 2.0l-TDI und BiTDI (Bi-Turbo-Diesel) bei 90 bis 132kW, 6-Gang-Schaltgetriebe und einer Nutzlast von bis zu 1245kg. Oder als “Double-Cab” in den USA auch “Crew-Cab = Mannschaftskabine” genannt, mit der gleichen Motorisierung. Eine 8-Gang-Automatik ist hier optional möglich. Auch eine Allrad-Version ist für beide Varianten erhältlich (“4-Motion”).
Das Problem: Ein 3-Tonnen-LKW, der nur in der Single-Cab-Variante als LKW angemeldet werden kann! Der “Double-Cab” muss als PKW angemeldet werden, da der Innenraum der Fahrerkabine länger ist, als die Ladefläche. Daher sollte man vor der Anschaffung eines “Crew-Cab”-Pickups immer mit der Versicherung über die Einstufung sprechen und auch die KfZ-Steuer-Sätze prüfen.
Leider konnte ich den Amarok bisher noch nicht probefahren, was ich hoffentlich in Bälde nachholen kann. Die aktuell kursierenden “Viral-Videos” und Werbespots sind vielversprechend.
Video: “Zwingt Berge in die Knie: Der Amarok”
Video: “Dem Vogel hinterher: Der Amarok”
Disclaimer: Für die Einbindung der VW Amarok-Videos über Goviral gibt es eine Vergütung.
Jens Wilde
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